1949 Alfa Romeo 6c 2500 Super
Restauratie 2002-2003
In 2002 en 2003 restaureerden wij deze 1949 Alfa Romeo 6c 2500 Super Sport.
Een Zwitserse auto die slechts twee eigenaren heeft gehad en sinds 1967 gedeeltelijk ontmanteld in opslag stond.
Na al die jaren was hij nog steeds voorzien van de originele urethane-cellulose lak.
Deze pagina beschrijft de restauratie - en, uh, sorry ... niet te koop!
Alfa Romeo 6c 2500 Super Sport zoals gekocht van Graf Metternich
De motor na schoonmaak en inspectie.
De reparatie van de handgemaakte carrozzeria.
Doordat het koelsysteem was aangetast door roest en vuil, hadden we hier veel werk aan ...
Vooral de waterpomp uit 1949 vroeg om veel aandacht. De fabrieksinstructie's leverden alleen hoofdpijn op.
Koperen radiatoren?? Niet in 1948!
Door het na-oorlogse materiaal tekort, werd de radiator gemaakt van plaatmateriaal dat al begon te roesten voor het de fabriek uit was.
Het maken van nieuwe - koperen! - delen duurde twee dagen.
Electronica? Carello ...
Ik denk dat mijn Italiaans, Frans, én Duits sinds die zoektocht zijn verbeterd, maar ik vond wat ik zocht!
Stuurwiel:
Dit handgemaakte stuurwiel werd gevonden in Belgie en zorgvuldig gerestaureerd.
Lak
Enige eerste foto's van de auto na de langdurige reparatie van de lak.
Wij kozen ervoor de oude blauw-grijze Cellulose-Urethane te repareren.
Dit betekende -veel - schuren, spuiten, poetsen, nogmaals spuiten, en polijsten.
Het meeste blauw is nieuw terwijl slechts kleine delen in de grijze lak zijn gerepareerd.
Hierdoor is de originele glans van de auto bewaard gebleven. Het uiteindelijke resultaat is verbluffend.
Dashboard
Het kwetsbare plexiglas radio-console/speaker-front was niet aanwezig.
Er werd dus een model gemaakt voor de plexiglas specialist.
Back home!
De lak is klaar en de auto is terug in Almkerk! (24 Nov 2002)
Vooruitgang rond Kerstmis '02
Na het motorcompartiment en de binnenpanelen uitgebreid te hebben schoongemaakt, konden we - na 35 jaar "stilte" - eindelijk de motor weer installeren!
De koeling kostte nog een paar dagen loodgieterswerk - enkele koelpijpen moesten worden nagemaakt.
Uiteraard werd ook het hydraulisch systeem zorgvuldig gereviseerd en opgewaardeerd naar moderne normen.
17 januari 2003
Tijdens de Kerst"vakantie" begon het al op een auto te lijken en op 6 januari werd de motor afgesteld ...
De volgende stap was om de zittingen van een vermoeide, niet te repareren set, in nieuwe om te toveren.
Voor de frames werd materiaal volgens de originele specificaties gebruikt.
21 Februari 2003
De voorveren hadden nog wat "aandacht" nodig.
De bekleding
werd volgens traditionele methoden gemaakt door een "oude" vakman.
18 April 2003
De stoelzittingen zijn handgevormd,
worden ondersteund door Pirelli rubber,
en bekleed met eerste keus Italiaans leder.
25 April 2003
Onze vriendelijke interieurverzorger aan het werk ...
Zie hier het resultaat.
9 mei 2003
Ondertussen is de auto klaar en loopt gesmeerd.
